Liście opadają z drzew, dzień robi się coraz krótszy i chłodniejszy… - czas zatem przygotować się do zimowego snu. Dla wielu zawodników imprezą wieńczącą sezon jest rajd MT Series, którego tegoroczna edycja odbędzie się w dniach 7-9 października.
Tradycyjnie areną zmagań zawodników startujących w MT Series, którego organizatorami są Paweł „Moli” Moliński i Tomek „IronMan” Tomaszewski, będzie poligon wojskowy w Drawsku Pomorskim. Czy to oznacza, że stali bywalcy imprez spod znaku „MT” będą mogli jechać „na pamięć”? Oczywiście nic z tych rzeczy! „Moli” jak zawsze zadbał o nowy układ trasy, a na dodatek trwające od miesiąca manewry wojskowe mogły zaowocować zupełnie nowymi „atrakcjami” terenowymi. – Dziś trasa nawet dla mnie jest pewną zagadką – przyznaje „Moli”. – Ćwiczenia żołnierzy trwają do końca września i dopiero potem będziemy mogli ją sprawdzić i ewentualnie skorygować. Oczywiście wszystko mamy przygotowane, ale nie wykluczam małych modyfikacji.
Ramowy plan zawodów utrzymany został w swojej tradycyjnej formule. Rywalizację rozpoczyna prolog, po którym zostanie rozegrany 100-kilometrowy etap nocny. W sobotę na zawodników czeka etap o długości 160 kilometrów (z międzytankowaniem dla „wagi lekkiej”; reszta jedzie non stop), finałem zaś będzie niedzielny oes o długości 60 kilometrów. Żaden z odcinków nie będzie powtórzeniem poprzedniego (co najwyżej poza niewielkimi fragmentami).
Taki sam pozostaje również zasadniczy podział na klasy, czyli cross-country (bez wody), sport (z „drobnymi” - jak podkreśla „Moli” – przeprawami, które w znakomitej większości są przejezdne „na kołach”) oraz turystyk (bez klasyfikacji). Tegoroczną nowością (uczynioną na prośby uczestników) jest dodatkowy podział klasy cross-country na dwie podkategorie: CC1 i CC2. CC2 to tak zwane „auta seryjne”, wyposażone w fabryczny silnik, skrzynię biegów i nadwozie. W fabrycznym miejscu musi być również zamontowana chłodnica. Amortyzatory mogą być dowolnej marki, ale muszą być przymocowane do standardowych uchwytów. Rozmiar kół również jest dowolny, ale nie mogą wykraczać poza obręb nadwozia. To tak w skrócie (po szczegóły odsyłamy do regulaminu).
Trasa dla wszystkich klas jest generalnie ta sama, z niewielkimi rozjazdami na – obrazowo ujmując – „wodę” (dla klasy sport) i „mostek” (dla klasy cross-country). Zawodnicy startują w kolejności od „najmniejszego” do „największego”, czyli od motocykli po ciężarówki.
Choć do rozpoczęcia zawodów pozostały jeszcze dwa tygodnie, lista startowa nieustannie pęcznieje. Na tę chwilę obejmuje już 129 załóg – głównie z Polski, ale również Niemiec, Danii, Holandii, Austrii, Słowenii czy Francji (z Argentyny – jak przed rokiem – jeszcze nikt się nie zapisał…). Magia największego poligonu wojskowego w Europie działa, choć warto zauważyć, że MTS to rajd de facto 48-godzinny, co wcale nie
zniechęca od przyjazdu off-roaderów z odleglejszych miejsc Europy. Zawodnicy korzystali z preferencyjnych stawek – im wcześniej ktoś się decydował na start, tym odpowiednio mniej kosztowało go wpisowe. – O górnym limicie liczby załóg jeszcze nie myśleliśmy, ale z pewnością pomyślimy, gdy liczba ta przekroczy 150 załóg – mówi „Moli”. – Zapewne od MT Rally będziemy już musieli wprowadzić górną granicę, bo nie chcemy, aby rajd przerodził się w imprezę masową.
Lista startowa MT Series błyszczy od nazwisk gwiazd off-roadu. Jest szansa, że na rajdzie będziemy świadkami konfrontacji aż czterech Gratów! Swój udział zdeklarowali już Robert Kufel, Paweł Kado i Tomek Traskiewicz; Marcin Łukaszewski start uzależnia od tego, w jakim stanie będzie jego samochód po odbywającej się tydzień wcześniej rudzie Pucharu Polski.
- Dla mnie będzie to oficjalny debiut nowego auta – mówi Tomek Traskiewicz. – Rajdy spod znaku MT to jedne z najlepszych imprez w Polsce. Na MTS nie mogło mnie zabraknąć, tym bardziej że to ostatni rajd w sezonie. Chcemy sprawdzić się przed kolejnym sezonem, zobaczyć, gdzie jest nasze miejsce w szeregu. Samochód jest już gotowy. Niedawno zaliczyłem nim testy na Baja Poland. 500 kilometrów pokonaliśmy szybkim tempem, bez potrzeby otwierania maski. Spalanie Grata wyniosło około 30 litrów na 100 km, co – według teorii Kufla – oznacza, że nie wykorzystuję jeszcze pełni jego możliwości. Stanie się tak, gdy zużycie… wzrośnie do 50 l/100 km (śmiech).
„Trasek” wystartuje w klasie cross-country, z pilotem Piotrem Kujawskim. Po cichu liczy na ukrytą (do teraz) broń – nawigację z nowym, off-roadowym softwarem, wykorzystującą 7-calowy monitor. Będzie to jej debiut, dlatego nie rezygnuje również z wodoodpornego, sprawdzonego Garmina. Jego Grat niedawno przeszedł poważną modyfikację – miejsce tylnego mostu zajął środkowy most z trzyosiowego modelu Volvo, który ma ograniczyć wibrację wału.
Jednym z licznych rywali Traska w klasie cross-country będzie Paweł Oleszczak, zwycięzca tegorocznego MT Rally. – Mnie również nie mogło zabraknąć na MT Series – mówi kierowca Nissana. – Z moim pilotem Maćkiem Chełmickim bierzemy udział we wszystkich imprezach MT, z których zawsze wracamy zadowoleni, „wyjeżdżeni” na maksa. Od „Drezna”, na którym mieliśmy awarię, nigdzie nie startowaliśmy, dlatego czujemy głód rywalizacji. Auto jest już odremontowane. Dlaczego jadę w klasie cross-country? Październik – woda na przeprawach zimna – niechętnie myślę o kąpieli... (śmiech)
Zapraszamy do Drawska, a konkretnie bazy Konotop, w dniach 7-9 października. Kto nie może być ciałem (samochodem lub quadem), ten niech będzie duchem (czyli przed kompem, a konkretnie stroną TERENOWO.PL:).
Text i foto: Arek Kwiecień / Sigma Pro
Tradycyjnie areną zmagań zawodników startujących w MT Series, którego organizatorami są Paweł „Moli” Moliński i Tomek „IronMan” Tomaszewski, będzie poligon wojskowy w Drawsku Pomorskim. Czy to oznacza, że stali bywalcy imprez spod znaku „MT” będą mogli jechać „na pamięć”? Oczywiście nic z tych rzeczy! „Moli” jak zawsze zadbał o nowy układ trasy, a na dodatek trwające od miesiąca manewry wojskowe mogły zaowocować zupełnie nowymi „atrakcjami” terenowymi. – Dziś trasa nawet dla mnie jest pewną zagadką – przyznaje „Moli”. – Ćwiczenia żołnierzy trwają do końca września i dopiero potem będziemy mogli ją sprawdzić i ewentualnie skorygować. Oczywiście wszystko mamy przygotowane, ale nie wykluczam małych modyfikacji.
Ramowy plan zawodów utrzymany został w swojej tradycyjnej formule. Rywalizację rozpoczyna prolog, po którym zostanie rozegrany 100-kilometrowy etap nocny. W sobotę na zawodników czeka etap o długości 160 kilometrów (z międzytankowaniem dla „wagi lekkiej”; reszta jedzie non stop), finałem zaś będzie niedzielny oes o długości 60 kilometrów. Żaden z odcinków nie będzie powtórzeniem poprzedniego (co najwyżej poza niewielkimi fragmentami).
Taki sam pozostaje również zasadniczy podział na klasy, czyli cross-country (bez wody), sport (z „drobnymi” - jak podkreśla „Moli” – przeprawami, które w znakomitej większości są przejezdne „na kołach”) oraz turystyk (bez klasyfikacji). Tegoroczną nowością (uczynioną na prośby uczestników) jest dodatkowy podział klasy cross-country na dwie podkategorie: CC1 i CC2. CC2 to tak zwane „auta seryjne”, wyposażone w fabryczny silnik, skrzynię biegów i nadwozie. W fabrycznym miejscu musi być również zamontowana chłodnica. Amortyzatory mogą być dowolnej marki, ale muszą być przymocowane do standardowych uchwytów. Rozmiar kół również jest dowolny, ale nie mogą wykraczać poza obręb nadwozia. To tak w skrócie (po szczegóły odsyłamy do regulaminu).Trasa dla wszystkich klas jest generalnie ta sama, z niewielkimi rozjazdami na – obrazowo ujmując – „wodę” (dla klasy sport) i „mostek” (dla klasy cross-country). Zawodnicy startują w kolejności od „najmniejszego” do „największego”, czyli od motocykli po ciężarówki.
Choć do rozpoczęcia zawodów pozostały jeszcze dwa tygodnie, lista startowa nieustannie pęcznieje. Na tę chwilę obejmuje już 129 załóg – głównie z Polski, ale również Niemiec, Danii, Holandii, Austrii, Słowenii czy Francji (z Argentyny – jak przed rokiem – jeszcze nikt się nie zapisał…). Magia największego poligonu wojskowego w Europie działa, choć warto zauważyć, że MTS to rajd de facto 48-godzinny, co wcale nie
zniechęca od przyjazdu off-roaderów z odleglejszych miejsc Europy. Zawodnicy korzystali z preferencyjnych stawek – im wcześniej ktoś się decydował na start, tym odpowiednio mniej kosztowało go wpisowe. – O górnym limicie liczby załóg jeszcze nie myśleliśmy, ale z pewnością pomyślimy, gdy liczba ta przekroczy 150 załóg – mówi „Moli”. – Zapewne od MT Rally będziemy już musieli wprowadzić górną granicę, bo nie chcemy, aby rajd przerodził się w imprezę masową. Lista startowa MT Series błyszczy od nazwisk gwiazd off-roadu. Jest szansa, że na rajdzie będziemy świadkami konfrontacji aż czterech Gratów! Swój udział zdeklarowali już Robert Kufel, Paweł Kado i Tomek Traskiewicz; Marcin Łukaszewski start uzależnia od tego, w jakim stanie będzie jego samochód po odbywającej się tydzień wcześniej rudzie Pucharu Polski.
- Dla mnie będzie to oficjalny debiut nowego auta – mówi Tomek Traskiewicz. – Rajdy spod znaku MT to jedne z najlepszych imprez w Polsce. Na MTS nie mogło mnie zabraknąć, tym bardziej że to ostatni rajd w sezonie. Chcemy sprawdzić się przed kolejnym sezonem, zobaczyć, gdzie jest nasze miejsce w szeregu. Samochód jest już gotowy. Niedawno zaliczyłem nim testy na Baja Poland. 500 kilometrów pokonaliśmy szybkim tempem, bez potrzeby otwierania maski. Spalanie Grata wyniosło około 30 litrów na 100 km, co – według teorii Kufla – oznacza, że nie wykorzystuję jeszcze pełni jego możliwości. Stanie się tak, gdy zużycie… wzrośnie do 50 l/100 km (śmiech).
„Trasek” wystartuje w klasie cross-country, z pilotem Piotrem Kujawskim. Po cichu liczy na ukrytą (do teraz) broń – nawigację z nowym, off-roadowym softwarem, wykorzystującą 7-calowy monitor. Będzie to jej debiut, dlatego nie rezygnuje również z wodoodpornego, sprawdzonego Garmina. Jego Grat niedawno przeszedł poważną modyfikację – miejsce tylnego mostu zajął środkowy most z trzyosiowego modelu Volvo, który ma ograniczyć wibrację wału. Jednym z licznych rywali Traska w klasie cross-country będzie Paweł Oleszczak, zwycięzca tegorocznego MT Rally. – Mnie również nie mogło zabraknąć na MT Series – mówi kierowca Nissana. – Z moim pilotem Maćkiem Chełmickim bierzemy udział we wszystkich imprezach MT, z których zawsze wracamy zadowoleni, „wyjeżdżeni” na maksa. Od „Drezna”, na którym mieliśmy awarię, nigdzie nie startowaliśmy, dlatego czujemy głód rywalizacji. Auto jest już odremontowane. Dlaczego jadę w klasie cross-country? Październik – woda na przeprawach zimna – niechętnie myślę o kąpieli... (śmiech)
Zapraszamy do Drawska, a konkretnie bazy Konotop, w dniach 7-9 października. Kto nie może być ciałem (samochodem lub quadem), ten niech będzie duchem (czyli przed kompem, a konkretnie stroną TERENOWO.PL:).
Text i foto: Arek Kwiecień / Sigma Pro
Lista zgłoszeń
| NA 19.09.2011 | ||||
| LP. | Kierowca | Pilot | Pojazd | Klasa |
| 1 | Becher Thomas | Wohlfahrt Peter | 4×4 | Cross Country |
| 2 | Bystrzycki Maciej | Ratowski Mateusz | 4×4 | Cross Country |
| 3 | Ciepły Rafał | Baczkowski Adam | 4×4 | Cross Country |
| 4 | Cierzeniewski Piotr | Tarnowski Maciej | 4×4 | Cross Country |
| 5 | Cieślak Rafał | Widera Tomasz | 4×4 | Cross Country |
| 6 | Drabiński Krzysztof | Wojewódzki Patryk | 4×4 | Cross Country |
| 7 | Duliński Lech | Rachtan Robert | 4×4 | Cross Country |
| 8 | Eisenhuth Ralf | Schönwälder Jörg | 4×4 | Cross Country |
| 9 | Ellert Janusz | Kwaśniewski Tomasz | 4×4 | Cross Country |
| 10 | Fijołek Jarek | Wdowczyk Paweł | 4×4 | Cross Country |
| 11 | Gadaj Magda | Gadaj Mietek | 4×4 | Cross Country |
| 12 | Gadomski Piotr | Wocka Piotr | 4×4 | Cross Country |
| 13 | Gensch Thomas | Markgraf Jan | 4×4 | Cross Country |
| 14 | Giebel Mario | Giebel Katrin | 4×4 | Cross Country |
| 15 | Giżyński Marcin | Chudziński Paweł | 4×4 | Cross Country |
| 16 | Grzybowski Tomasz | Pietrzak Krzysztof | 4×4 | Cross Country |
| 17 | Hatzmann Niels | Ligtenbarg Sasja | 4×4 | Cross Country |
| 18 | Kaldarasch Ingo | 4×4 | Cross Country | |
| 19 | Karłowicz Andrzej | Karłowicz Tomasz | 4×4 | Cross Country |
| 20 | Klonowski Remigiusz | Leciejewski Andrzej | 4×4 | Cross Country |
| 21 | Krüger Robin | Skrypek Toni | 4×4 | Cross Country |
| 22 | Krzywkowski Dariusz | Krzywkowski Bartłomiej | 4×4 | Cross Country |
| 23 | Makedoński Jerzy | Szymczewski Rafał | 4×4 | Cross Country |
| 24 | Matkowski Paweł | Matkowska Ewa | 4×4 | Cross Country |
| 25 | Mellenthin Stephane | Oliviera Laurent | 4×4 | Cross Country |
| 26 | Melzig Adam | 4×4 | Cross Country | |
| 27 | Niemyjski Przemysław | Pietrzycki Mariusz | 4×4 | Cross Country |
| 28 | Oleszczak Paweł | Chełmicki Maciej | 4×4 | Cross Country |
| 29 | Schmidt Uwe | Konetzny Steffen | 4×4 | Cross Country |
| 30 | Tolak Wojciech | Szurkowski Maciej | 4×4 | Cross Country |
| 31 | Vespermann Horst | Heppe Ralf | 4×4 | Cross Country |
| 32 | Walkiewicz Norbert | Komudziński Maciej | 4×4 | Cross Country |
| 33 | Werner Robert | Dorn Karsten | 4×4 | Cross Country |
| 34 | Wetzler Rodolphe | Chateau Christophe | 4×4 | Cross Country |
| 35 | Wieczorek Andrzej | Wieczorek Patryk | 4×4 | Cross Country |
| 36 | Woldt Detlef | Martin Kevin | 4×4 | Cross Country |
| 37 | Zarycki Karol | Kobierski Przemysław | 4×4 | Cross Country |
| 38 | Andrzejewski Jarek | Białek Kuba | 4×4 | Sportowa |
| 39 | Barszczewski Kamil | Jasiński Marcin | 4×4 | Sportowa |
| 40 | Choszczewski Tomasz | Fabisiak Michał | 4×4 | Sportowa |
| 41 | Fedorowicz Witold | Morawczyński Paweł | 4×4 | Sportowa |
| 42 | Gołębiowski Wojciech | Podolak Kamil | 4×4 | Sportowa |
| 43 | Hennies Eike | Hinz Michael | 4×4 | Sportowa |
| 44 | Jedlitschka Rudolf | Gosebrink Markus | 4×4 | Sportowa |
| 45 | Kado Paweł | Kubiś Dagobert | 4×4 | Sportowa |
| 46 | Konefał Kamil | Assman Paweł | 4×4 | Sportowa |
| 47 | Kufel Robert | Samosiuk Dominik | 4×4 | Sportowa |
| 48 | Lechowicz Łukasz | Cichoń Artur | 4×4 | Sportowa |
| 49 | Lemański Tomasz | Kamiński Adam | 4×4 | Sportowa |
| 50 | Luebcke Andreas | Jurzok Uwe | 4×4 | Sportowa |
| 51 | Masslich Bernhard | Dawin Fritz | 4×4 | Sportowa |
| 52 | Paulsen Jörn | Paulsen Erik | 4×4 | Sportowa |
| 53 | Pietrzak Marcin | Pietrzak Lila | 4×4 | Sportowa |
| 54 | Roscher Thomas | Beyer Robert | 4×4 | Sportowa |
| 55 | Rupprecht Thomas | Schmieder Thomas | 4×4 | Sportowa |
| 56 | Stańczak Mariusz | Stańczak Tomasz | 4×4 | Sportowa |
| 57 | Traskiewicz Tomasz | Kujawski Piotr | 4×4 | Sportowa |
| 58 | Wutkowski Piotr | Wutkowski Remigiusz | 4×4 | Sportowa |
| 59 | Adolf René | Schliep Frank | 4×4 | Turystyczna |
| 60 | Beck Thomas | Beck Ralf | 4×4 | Turystyczna |
| 61 | Meissner Olaf | 4×4 | Turystyczna | |
| 62 | Meyer Dennis | Grand Rene | 4×4 | Turystyczna |
| 63 | Schröder Sascha | Seydewitz Christina | 4×4 | Turystyczna |
| 64 | Schulz Rolf | Schufft Jörg | 4×4 | Turystyczna |
| 65 | Simdorn Uwe | Henseleit Günter | 4×4 | Turystyczna |
| 66 | Perek Marek | Michalak Marcin | 4×4 | |
| 67 | Białobrzeski Bartosz | Motocykl | Cross Country | |
| 68 | Białobrzeski Sławek | Motocykl | Cross Country | |
| 69 | Ciesiołkiewicz Julian | Motocykl | Cross Country | |
| 70 | Enzl Stefan | Motocykl | Cross Country | |
| 71 | Konieczka Maciej | Motocykl | Cross Country | |
| 72 | Maikranz Hagen | Motocykl | Cross Country | |
| 73 | Tammelin Martti | Motocykl | Cross Country | |
| 74 | Wojciechowski Grzegorz | Motocykl | Cross Country | |
| 75 | Żukowski Michał | Motocykl | Cross Country | |
| 76 | Hartwig Frank | Motocykl | Sportowa | |
| 77 | Juen Beat | Motocykl | Sportowa | |
| 78 | Post Oliver | Motocykl | Sportowa | |
| 79 | Schneider Jürgen | Motocykl | Sportowa | |
| 80 | Vatovec Bogo | Motocykl | Sportowa | |
| 81 | Kałaska Tomasz | Motocykl | Turystyczna | |
| 82 | Krasucki Piotr | Motocykl | ||
| 83 | Chyła Mariusz | Quad | Cross Country | |
| 84 | Chyła Paweł | Quad | Cross Country | |
| 85 | Deżakowski Paweł | Quad | Cross Country | |
| 86 | Dragon Paweł | Quad | Cross Country | |
| 87 | Harkjaer Nicholas | Quad | Cross Country | |
| 88 | Jencz Wojciech | Quad | Cross Country | |
| 89 | Jenczyk Gerard | Quad | Cross Country | |
| 90 | Jędrzejewski Piotr | Quad | Cross Country | |
| 91 | Miklaszewski Andrzej | Quad | Cross Country | |
| 92 | Munksdorf Martin | Quad | Cross Country | |
| 93 | Nowaczyk Łukasz | Quad | Cross Country | |
| 94 | Stefan Ehlers Heyn | Quad | Cross Country | |
| 95 | Świetliczka Piotr | Quad | Cross Country | |
| 96 | Wajdzik Sławomir | Quad | Cross Country | |
| 97 | Woś Bohdan | Quad | Cross Country | |
| 98 | Chęciński Radosław | Quad | Sportowa | |
| 99 | Kałęcki Mariusz | Quad | Sportowa | |
| 100 | Kania Tadeusz | Quad | Sportowa | |
| 101 | Kobylski Artur | Quad | Sportowa | |
| 102 | Majerski Przemysław | Quad | Sportowa | |
| 103 | Męski Robert | Quad | Sportowa | |
| 104 | Mikut Dariusz | Quad | Sportowa | |
| 105 | Olczyk Przemysław | Quad | Sportowa | |
| 106 | Rozwadowski Mateusz | Quad | Sportowa | |
| 107 | Trojanowski Tomasz | Quad | Sportowa | |
| 108 | Walczak Mariusz | Quad | Sportowa | |
| 109 | Wasilewski Karol | Quad | Sportowa | |
| 110 | Widziewicz Krzysztof | Quad | Sportowa | |
| 111 | Wojtera Wiesław | Quad | Sportowa | |
| 112 | Agatz Thomas | Quad | Turystyczna | |
| 113 | Carstensen Hauke | Quad | Turystyczna | |
| 114 | Detert Mario | Quad | Turystyczna | |
| 115 | Kanik Mateusz | Quad | Turystyczna | |
| 116 | Kanik Wojciech | Quad | Turystyczna | |
| 117 | Kruczkowski Krzysztof | Quad | Turystyczna | |
| 118 | Kuna Grzegorz | Quad | Turystyczna | |
| 119 | Kuna Mateusz | Quad | Turystyczna | |
| 120 | Morten Clausen Fryland | Quad | Turystyczna | |
| 121 | Musiał Maciej | Quad | Turystyczna | |
| 122 | Nowaczyk Kinga | Quad | Turystyczna | |
| 123 | Osicki Waldemar | Quad | Turystyczna | |
| 124 | Peter Busch Andersen | Quad | Turystyczna | |
| 125 | Rewilak Marcin | Quad | Turystyczna | |
| 126 | Siemieńczuk Tomasz | Quad | Turystyczna | |
| 127 | Veit Marcus | Quad | Turystyczna | |
| 128 | Veit Sönke | Quad | Turystyczna | |
| 129 | Wollenberg Dieter | Wollenberg Gaby | Truck | Sportowa |