Zauważalnym od paru lat trendem w polskim off-roadzie jest jego uniwersalizacja. W kalendarzu imprez pojawia się coraz więcej rajdów otwartych (dosłownie!) na wszystkich. A nie tak dawno temu jeszcze środowiska rajdów przeprawowych i szybkościowych stanowiły dwa odrębne, niemal zupełnie nieprzenikające się światy (choć oczywiście zdarzały się wyjątki). Na MT Series, który odbył się w ubiegły weekend, rempstowcy i „bajarze” po raz kolejny mieli okazję podać rękę przeprawowcom, stając z nimi ramię w ramię do walki. Taki trend nam się podoba!

Ekstremalny Grat 2 Kufla obok długodystansowców: Patrola Oleszczaka i Mercedesa Tolaka oraz profesjonalnych T-jedynek Ryczkowskiego i Wasiaka. Takie spotkania jeszcze nie tak dawno temu były prawdziwą rzadkością, ale za sprawą Great Escape Rally, Transgothiki czy MT Series powoli zaczynamy się już do nich przyzwyczajać.

W piątek 22 października na poligonie w Drawsku Pomorskim na kolejnej edycji MT Series organizowanej przez Pawła „Moli” Molińskiego i Tomka Tomaszewskiego pojawiało się wielu znakomitych off-roaderów z Polski, Niemiec, Holandii i Danii, pragnących zakończyć sezon prawdziwie mocnym akcentem. Tak, zima już za pasem… Rajd trwał trzy dni i był podzielony na trzy etapy, dla których preludium stanowił piątkowy prolog. Roadbook dla wszystkich był podobny, jednak klasa sport od czasu do czasu zbaczała z trasy, by zahaczyć o kolejne przeszkody terenowe, które oszczędzono klasie cross-country.

- Zaczęliśmy od krótkiego, 4-kilometrowego prologu, którego zadaniem było wyznaczenie kolejności startowej - mówi „Moli”. – Niedługo po nim, już po zmroku, zawodnicy wyruszyli na pierwszy, nocny etap o długości 106 kilometrów. Łatwo chyba nie było, ponieważ w roadobooku wyznaczyliśmy sporo azymutów, które po ciemku mogły sprawiać kłopot, zwłaszcza początkującym. „Spryciarzom”, którzy znają poligon w Drawsku, utrudniliśmy życie, zakazując jazdy po drogach utwardzonych.

Ostatni maruderzy na mecie pojawili się już na ranem. O wypoczynku mowy nie było – start etapu dziennego w sobotę wyznaczono na 9.30. Na trasę 159-kilometrowego etapu najpierw ruszyły pojazdy z klasy cross-country, a następnie z klasy sport oraz „turyści”. Organizatorzy zadbali, by nikt się nie nudził – trasę należało pokonywać, korzystając z roadbooka, ale częstym urozmaiceniem była jazda na azymut. Dodatkowo na zawodników czekali na trasie sędziowie z pieczątkami – oczywiście nikt nie znał ich liczby ani lokalizacji, co zmuszało zawodników do skrupulatnego wypełniania poleceń organizatora.

Kto próbował sobie ułatwić życie, tego przykra niespodzianka czekała na etapie niedzielnym. 60-kilometrowa, dość prosta trasa sprzyjała szybkiej jeździe, ale kto zanadto się rozpędził lub wyluzował już na widok mety, mógł przegapić punkt kontroli, znajdujący się na… przedostatniej kratce roadbooka.

- Myślę, że zawodnicy wyjeżdżali z rajdu zadowoleni – mówi „Moli”. – Jako organizator widzę, że kilka rzeczy musimy jeszcze poprawić, ale słyszałem sporo pochwał. Zwłaszcza sędziowie – zdaniem uczestników – byli „mili, uśmiechnięci i „wiedzieli, o co chodzi””. Generalnie było więc chyba dobrze…

Przeczucia „Moliego” potwierdzają uczestnicy rajdu. – Słowa uznania dla organizatorów! – rozpromienia się Robert Kufel, zwycięzca rajdu Drezno-Wrocław 2010, który na MT Series, jadąc w parze z Dominikiem Samosiukiem, nie miał sobie równych w klasie Sport. – Jeszcze nigdy nie uczestniczyłem w rajdzie, gdzie wszystko odbywało się z taką punktualnością! To naprawdę rzadko spotykane. Po etapie nocnym mieliśmy ponad godzinę przewagi nad rywalami i to bardzo ułatwiło i uspokoiło naszą jazdę. Przeszkody dla klasy Sport, czyli głównie wodne przeprawy, bywały kłopotliwe, ale nasz Grat jest przyzwyczajony do takich wyzwań. Bodaj tylko raz zmuszeni byliśmy skorzystać z wyciągarki, gdy nie wyhamowałem przed jedną z kałuż…

- Trasa rajdu bardzo mi się podobała – mówi Wojtek Tolak, który wraz z Maciejem Szurkowskim zwyciężył w klasie Cross-country. – Organizatorzy zadbali, by była bardzo różnorodna. Udało im się wykorzystać całe spektrum możliwości, jakie drzemią w drawskim poligonie. Wiem, o czym mówię, bo nie raz jeździłem tędy w ramach rajdu Drezno-Wrocław. Roadbook został bardzo dobrze przygotowany. Gdy tylko mój pilot „rozczytał” książkę, jechaliśmy jak po sznurku. No i ta punktualność… Co do minuty! Jestem pod wrażeniem.

Rywalizacja w klasie Cross-country za sprawą bardzo mocnej obsady dostała największych rumieńców. Obok Wojtka Tolaka, zwycięzcy tegorocznej H4 Baja Gothica w szranki stanęli: Paweł Oleszczak (triumfator Drezno-Wrocław 2009) oraz byli Mistrzowie Polski RMPST: Sławomir Wasiak i Mariusz Ryczkowski. Etap nocny zwyciężył Oleszczak, przed Wasiakiem i Tolakiem. W sobotę jednak biały Mercedes G wyszedł na prowadzenie, które udało mu się utrzymać aż do mety.

- Trasa nie była zbyt trudna, zwłaszcza dla mojego „Wilka” – mówi Wojtek Tolak. – Walka była bardzo wyrównana, a z Pawłem Oleszczakiem, który zajął drugą pozycję, już umówiłem się na rewanż. Ciekawym doświadczeniem dla mnie i mojego Mercedesa była możliwość rywalizacji z profesjonalnymi rajdówkami klasy T1. Na odcinkach szutrowych Mitsubishi trochę nam odjeżdżały, ale cieszyło mnie, że potrafiliśmy się za nimi utrzymać. Przede wszystkim staraliśmy się jednak jechać własnym tempem i to był klucz do sukcesu.

Niestety nie wszystkim zawodnikom dane było pokazać pełnię swoich możliwości. Z awariami zmagali się m.in. Witek „Żaba” Fedorowicz, Mariusz Ryczkowski, Piotr Krawczyk, a także Paweł Oleszczak.

W zawodach obok samochodów rywalizowały również quady i motocykle. W klasie jednośladów zwyciężył Robert Kurdyła, w klasie quad cross-country – Rafał Ciepły, a w klasie quad sport – Krzysztof Widziewicz.

MT Series 2010 był jedną z ostatnich imprez off-roadowych w tym roku. Kilka zimowych miesięcy pozwoli zawodnikom wytchnąć, udoskonalić sprzęt lub zbudować zupełnie nowy wehikuł. Wbrew pozorom czasu wcale nie ma zbyt wiele – kto chciałby rozpocząć off-roadowy rok 2011 na poligonie w Drawsku Pomorskim, ten musi szykować się na początek kwietnia, na kiedy zaplanowano rajd MT Rally.
text: Arek Kwiecień

WYNIKI SAMOCHODY KLASA CROSS COUNTRY:

Miejsce	Nr start.	Kierowca	Pilot	Pojazd	Marka	ETAP I	ETAP II	ETAP III	Total
1	102	Tolak Wojciech	Szurkowski Maciej	4x4	Mercedes G	02:54:56	03:42:46	01:23:49	08:01:31
2	103	Oleszczak Paweł	Chełmicki Maciej	4x4	Nissan Patrol	02:45:10	03:58:42	01:28:20	08:12:12
3	107	Wasiak Sławomir	Grydziuszko Marcin	4x4	Mitsubishi Pajero	02:47:12	04:23:19	01:23:45	08:34:16
4	111	Fijołek Jarosław	Wdowczyk Paweł	4x4	Mitsubishi	09:39:25	05:02:40	01:33:46	16:15:51
5	110	Ryczkowski Mariusz	Remigiusz Klein	4x4	Mitsubishi Pajero	04:44:11	04:43:44	07:59:04	17:26:59
6	104	Horodeński Michał	Szymański Jacek	4x4	Toyota Land Cruiser	05:39:25	04:36:02	07:59:04	18:14:31
7	108	Karpiński Sławomir	Jankowiak Janusz	4x4	Mitsubishi Pajero	09:39:25	06:08:20	03:59:04	19:46:49
8	106	Duliński Lech	Rachtan Robert	4x4	Range Rover	09:39:25	08:28:20	02:11:05	20:18:50
9	112	Bacik Marcin	Paraszczuk Artur	4x4	LR Discovery	09:39:25	09:42:36	02:41:45	22:03:46
10	109	Krawczyk Piotr	Witczak Arkadiusz	4x4	Mitsubishi Pajero	04:33:48	16:17:48	01:28:54	22:20:30
11	101	Schneider Walter	Hofmann Julian	4x4	Mercedes G	09:39:25	12:17:48	07:59:04	29:56:17
12	105	Wieczorek Andrzej	Wieczorek Patryk	4x4	Toyota Land Cruiser	09:39:25	16:17:48	07:59:04	33:56:17

WYNIKI SAMOCHODY KLASA SPORT:

Miejsce	Nr start.	Kierowca	Pilot	Pojazd	Marka	ETAP I	ETAP II	ETAP III	Total
1	202	Kufel Robert	Samosiuk Dominik	4x4	Grat 2	02:46:15	04:31:42	01:27:19	08:45:16
2	208	Roscher Thomas	Beyer Robert	4x4	Mercedes G	05:28:34	04:14:43	01:23:49	11:07:06
3	211	Skrzypczyński Remigiusz	Grzeca Łukasz	4x4	Nissan Patrol	04:31:21	04:45:29	02:02:02	11:18:52
4	210	Peczyński Zbigniew	Chołuj Łukasz	4x4	Suzuki Samurai	03:37:46	04:11:57	03:33:53	11:23:36
5	213	Stańczak Mariusz	Stańczak Tomasz	4x4	Timcat	05:06:37	04:45:25	02:03:00	11:55:02
6	206	Kryger Krzysztof	Dominik Derpiński	4x4	Nissan Patrol	05:28:26	05:46:04	01:55:04	13:09:34
7	205	Warszczyński Rafał	Adamczak Jacek	4x4	Nissan Patrol	04:47:05	04:54:47	03:32:40	13:14:32
8	203	Zarycki Karol	Kobierski Przemysław	4x4	Nissan	05:17:23	04:52:54	03:48:04	13:58:21
9	212	Kruszewicz Marcin	Karpiuk Piotr	4x4	Mitsubishi	07:58:51	05:33:08	03:41:21	17:13:20
10	207	Rupprecht Thomas	Schmieder Thomas	4x4	Daihatsu Feroza	15:57:20	06:05:47	02:04:12	24:07:19
11	214	Lignowski Mariusz	Piekarz Piotr	4x4	LR Discovery	05:22:06	23:54:24	07:48:04	37:04:34
12	215	Rogala Jan		4x4	LR Discovery	19:57:20	19:54:24	03:06:35	42:58:19
13	204	Fedorowicz Witold	Morawczyński Paweł	4x4	Range Rover	19:57:20	23:54:24	01:42:29	45:34:13

WYNIKI MOTOCYKLE KLASA CROSS COUNTRY:

Miejsce	Nr start.	Kierowca	Pilot	Pojazd	Marka	ETAP I	ETAP II	ETAP III	Total
1	5	Kurdyła Robert	-	MOTO	KTM	10:54:06	04:54:29	01:40:09	17:28:44
2	1	Borysiewicz Tomasz	-	MOTO	KTM	10:54:58	04:53:30	01:41:23	17:29:51
3	2	Stawowczyk Robert	-	MOTO	KTM	10:56:00	04:52:27	01:42:19	17:30:46
4	3	Pęcherczyk Artur	-	MOTO	Honda	10:57:02	04:51:26	01:42:58	17:31:26
5	4	Sebastianowicz Patryk	-	MOTO	KTM	10:58:04	04:50:28	01:44:27	17:32:59

WYNIKI QUAD KLASA CROSS COUNTRY:

Miejsce	Nr start.	Kierowca	Pilot	Pojazd	Marka	ETAP I	ETAP II	ETAP III	Total
1	21	Ciepły Rafał	-	QUAD	Can-Am	03:19:30	04:09:59	01:38:58	09:08:27
2	22	Bączkowski Adam	-	QUAD	Can-Am	03:18:34	04:11:03	01:40:34	09:10:11
3	23	Jencz Wojciech	-	QUAD	Bombardier	07:19:30	07:22:32	04:47:16	19:29:18
4	24	Woś Bohdan	-	QUAD	Polaris	07:19:30	11:22:32	08:47:16	27:29:18

WYNIKI QUAD KLASA SPORT:

Miejsce	Nr start.	Kierowca	Pilot	Pojazd	Marka	ETAP I	ETAP II	ETAP III	Total
1	30	Widziewicz Krzysztof	-	QUAD	Brute Force	05:51:32	06:15:01	01:48:56	13:55:29
2	31	Kaufman Mariusz	-	QUAD	Yamaha	05:55:18	06:13:15	01:50:54	13:59:27
3	32	Sekrecki Jarosław	-	QUAD	Yamaha	05:54:19	06:14:17	03:47:39	15:56:15
4	33	Styś Paweł	-	QUAD	Can-Am	09:55:18	08:55:40	03:46:30	22:37:28

FOTO DAWID ANDRZYSZCZAK:

FOTO MICHAŁ BUCHWALD:

FOTO MIREK WAKULIŃSKI:

FOTO KRZYSIEK WIDZIEWICZ: